2011年，乌克兰和我国做了一笔不大不小的生意：乌克兰把三架生锈的伊尔-78空中加油机当废铁卖给了我国，赚了4700万美元。

  乌克兰拿了这笔钱喘了口气，我国则靠着这几架“破飞机”补上了空军的大窟窿，还随手搞出了自己的技能打破。

  1991年苏联崩溃，乌克兰一会儿成了“继承人”，接手了一堆苏联的军事家当——坦克、飞机、导弹，更难以想象的是核武器。

  经济转型那几年，乌克兰日子不好过，通货膨胀高得吓人，国家没钱养这些配备，许多东西只能扔仓库里生锈。伊尔-78这种空中加油机便是这里边之一。

  伊尔-78是苏联拿伊尔-76运输机改出来的大家伙，能装60吨油，给好几架战机一起加油，算是长途作战的好帮手。

  可乌克兰压根没怎样用它，原因很简单：没钱。保护这玩意儿花钱如流水，油耗也高得离谱，乌克兰空军既没需求也没才能把它飞起来。

  到2010年左右，这几架伊尔-78就停在基辅邻近的机场，风吹日晒，锈得不成姿态，差点就真被拆了当废铁卖。

  21世纪初，我国买了苏-27、苏-30这些先进战机，战斗力不差，但有个丧命问题——续航短，打远仗不可。空中加油是处理办法，可我国其时手里的加油机是轰油-6，载油量只要18吨，连苏-30这种大食欲都喂不饱。

  2008年，我国原本想从俄罗斯买几架伊尔-78，成果俄罗斯那儿工厂破产，生意黄了。我国急着找替代品，乌克兰这几架“废铁”就撞上了枪口。

  2011年，乌克兰决议清仓，把这几架伊尔-78卖掉。先是跟欧洲国家聊了聊，但欧洲人用惯了北约配备，对苏式飞机不感兴趣，谈不拢。

  后来乌克兰找到我国，发现这事儿有戏。我国早就看上了伊尔-78，60吨的载油量不说，它用的软管加油体系还跟苏-30完美适配，简直是天作之合。

  商洽在基辅搞定，乌克兰开价4700万美元，三架全打包。我国没怎样讨价，直接允许，条件就一个：快点交货。

  乌克兰也很直爽，马上把飞机拉到尼古拉耶夫飞机修理厂立异，花了几百万美元修了修。

  2012到2014年，三架飞机连续搞定。榜首架2014年3月试飞成功，9月送到我国，后两架分别在2015年和2016年到位。

  我国呢，三架伊尔-78到手，空军总算有了像样的加油机，还顺带拿到了苏式软管加油的技能资料。这生意，表面上看两头都没亏。

  我国买这三架伊尔-78，可不只是是为了应急，真实的方针是技能。苏式软管加油体系在其时算得上顶尖，能让战机在空中灵敏对接加油。

  我国之前用轰油-6，靠的是硬式加油杆，技能老不说，操作还费事。乌克兰这次很大方，把技能资料和保护手册全给了，我国拿到手就开干。

  榜首架伊尔-78到我国后，工程师马上上手拆解研讨。燃油分配体系、空中对接的安稳设备，这些核心部件都成了参考资料。

  我国团队经过逆向工程，搞定了不少难题，比方怎样削减油传出去时的损耗，怎样弄个通用的加油吊舱习惯不一样类型的战机。

  2016年，南海巡航的时分，歼-11B靠着伊尔-78的援助，飞了个南沙群岛往复，中心没落地，这标志着我国空军正式能打远海仗了。

  更凶猛的是，伊尔-78还帮我国铺了路。2016年，我国搞出运-20大型运输机，载油量直接飙到100吨，比伊尔-78多一倍。

  到2022年，运油-20在长春航展露脸，能一起给两架歼-20和歼-16加油，8分钟搞定。运油-20能这么快上马，伊尔-78的技能功不可没。

  现在我国是全球第二个既有大运输机又有加油机的国家，空中加油才能也就比美俄差点。

  乌克兰这边，4700万美元到手，短期看是笔好生意。国家财政紧巴巴，这笔钱多少解了点当务之急，军工企业也能多喘口气。

  假如当年藏着这几架加油机，哪怕修修补补凑合用，也能多点底气干远距离使命。现在想想，4000多万换了个短期救急，真不值。

  再者，乌克兰靠卖老配备过日子，军工体系却没啥起色。没钱没技能，工厂老化，竞争力越来越差。

  现在世界军械市场上，乌克兰根本被俄罗斯、美国这些大玩家挤得没影了。这一笔生意赚的钱，治标不治本。

  长时间看，技能上的收成才是大头。软管加油体系被我国吃透，运油-20横空出世，载油量、航程、功率都甩伊尔-78几条街。现在我国空军能自己造加油机，不必看他人脸色，战略上也更有底气。

  2015年，歼-10靠伊尔-78加油，巡查路程破2000公里；2016年，苏-30作战半径到5000公里，日本全境都在射程内。

  这还不算，运油-20出来后，我国空军的投送才能和威慑力直接上了一个台阶。从技能依靠到自主立异，这一步我国走得太值了。

  2013年，俄罗斯卖给印度一架新伊尔-78要4000多万美元，乌克兰三架才4700万，均匀一架不到1600万，价格直接打脸。更气人的是，乌克兰把软管加油技能给了我国，俄罗斯今后再想靠卖加油机赚我国钱，门都没有。

  美国和日本也坐不住了。我国空军有了远海才能，日本防卫省赶忙加派预警机盯着，美国卫星也忙着盯梢我国战机的意向。

  5000公里的作战半径，意味着我国能随时敲响四周的国家的门，这让美日心里有点发毛。

  乌克兰把当废铁的伊尔-78卖给我国，净赚4000多万，短期内日子好过了点。我国拿这三架飞机补了短板，还搞出了运油-20，战略和技能都上了好几个台阶。

  乌克兰拿钱救急，军工却越走越窄；我国借机起飞，空军实力蹭蹭往上涨。这笔生意，说白了便是一场战略眼光的比拼，乌克兰赚了小钱，我国赚了大未来。

  这事儿曩昔十几年了，回过头看，仍是挺有意思的。乌克兰其时或许没想到，这几架生锈的加油机能给我国带来这么大的改变。

  我国也没想到，最初买的“废铁”能让自己变成空中加油的玩家之一。生意便是这样，谁看得远，谁就笑到最后。

  所以说没有必要象某些人说的“要感谢乌克兰”那样，都是各取所需，利益交流。