近两年混动车型卖得越来越火，各大车企纷纷推出新车型抢占市场。这不，比亚迪海豹07 DM-i就和基于CMA Evo架构打造，就像一个全能选手，空间宽敞、配置丰富，动力也够用；而海豹07 DM-i则依托比亚迪的DM-i超级混动平台，在尺寸、底盘和驾驶感受上表现出色。今天小编就以2024款126长续航 Pro和海豹07 DM 2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型为例，从空间、配置、动力、续航等多个角度来个全面对比，看看谁才是15万级混动轿车的卷王。

  领克07 EM-P与海豹07 DM-i的外观设计，堪称两种美学的极致碰撞。领克07 EM-P将The Next Day概念车的未来感直接搬上量产车，前脸标志性的破晓之光双H形日行灯如悬浮能量矩阵，从内向外放射延伸，夜间点亮时科幻效果拉满。半封闭式前保险杠不仅优化风阻系数至0.225Cd，还通过隐藏式导流槽，提升散热效率，两侧向上的装饰，让整个车头看起来更有灵动性。19英寸轮毂和反向鲨鱼鳍C柱的组合，让整车呈现出蓄势待发的俯冲姿态。

  车身侧面，上扬的浅腰线与后轮拱曲面形成三角形光影区域，配合隐藏式的水切设计，在运动感中注入了北欧的极简美学。车尾贯穿式晶体尾灯与小鸭尾扰流板形成呼应，后包围的仿扩散器设计进一步强化运动气息，连隐藏式门把手都采用与车身同色的一体化处理，细节之处尽显匠心。

  反观海豹07 DM-i延续比亚迪的海洋美学，宽体轿跑造型配合海浪无界格栅与C型LED水滴大灯，营造出沉稳大气的既视感。尾部点阵式贯穿尾灯下方加入递进式扩散器条纹，既保留混动身份标识又提升精致感，这种稳中带劲的设计更适合家庭用户对实用性与优雅感的双重需求。

  从市场反馈来看，领克的激进设计更易吸引年轻消费者，比如RGB流光氛围灯可与开门预警、音乐节奏联动，将科技感融入日常使用场景。而海豹07 DM-i的均衡美学则覆盖了更广泛的年龄层。两车差异化的设计策略，恰好印证了当下混动市场百花齐放的消费趋势：有人钟情先锋科技，有人偏爱优雅实用，选择本身就彰显着车主的生活态度。

  作为插混中型车市场的双雄，领克07 EM-P与海豹07 DM-i的内饰设计理念截然不同，前者主打未来科技感，后者则注重实用舒适性。从材质与工艺来看，领克07 EM-P采用悬浮式分层中控台，哑光金属饰条与软性材质交错搭配，夜间配合可随音乐律动的RGB氛围灯，营造出太空舱般的沉浸感。全系标配的Nappa整皮座椅采用菱形绗缝工艺，13层填充结构有效缓解长途疲劳，头枕扬声器实现私享声场，60W快充与抗菌手套箱等细节彰显人性化考量。海豹07 DM-i则采用环抱式皮质中控台，线英寸旋转中控屏搭载DiLink系统，虽算力不及领克但操作流畅稳定，座椅填充偏硬却支撑性出色，后排腿部空间更显宽敞，全系标配的流光灰内饰搭配真铝饰条，在简约中透出精致感。

  智能交互方面，领克07 EM-P的双屏组合已能满足绝大多数客户的真实需求：15.4英寸可旋转中控屏搭载双7nm芯片，操作流畅度直逼旗舰手机；10.2英寸窄幅仪表盘避免遮挡视线，配合方向盘电子怀挡布局，有实际效果的减少驾驶视线 DM-i的DiLink系统更侧重实用性，15.6英寸旋转屏集成常用功能，通过手机APP可实现车辆健康诊断，在智能互联方面略占优势。

  空间方面，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，2843mm轴距与1900mm车宽构建出宽体轿跑的空间布局。身高1.85米的体验者在前排，头部空间余留四指，后排腿部空间达一拳三指，配合956mm的后排有效头部空间，即使长途乘坐也不易感到压抑，真正的完成全员同享的舒适体验。

  储物空间方面，领克07 EM-P通过29处人性化设计，将实用性发挥到极致。中控台下方超长置物台可轻松收纳挎包与折叠伞，门板隐藏式手机格与眼镜盒提升使用便捷性。450L电动尾门后备箱采用纵深设计，可同时容纳两个28寸行李箱与一辆折叠婴儿车，后排座椅支持4/6比例放倒后，能进一步扩展至平整装载空间。值得一提的是，后备箱盖板下方还设有隐藏储物格，配合可调节挂钩与12V电源接口，满足露营装备等多样化装载需求。

  反观海豹07 DM-i，凭借2900mm轴距带来更充裕的纵向空间，身高1.85米的体验者后排腿部空间达两拳，但溜背造型导致头部空间压缩至三指。行李厢采用掀背式设计，可容纳四个20寸和一个24寸登机箱，后排座椅放倒后能形成更平整的装载空间。这种“长轴距+溜背”的组合，在保证实用性的同时兼顾了运动化造型。从空间利用效率来看，领克07 EM-P更注重横向宽度与座椅舒适性，适合追求驾驶质感的年轻用户；海豹07 DM-i则凭借轴距优势提供更宽敞的腿部空间，适合注重家庭出行的务实消费者。

  动力系统来看，领克07 EM-P采用1.5T 四缸发动机 + 前置电机的组合，配合3挡DHT Pro变速箱，系统综合功率达到280kW，峰值扭矩615N·m，零百加速仅需6.5秒，这样的参数在同价位车型中堪称 “性能担当”。实际驾驶时中，高速阶段的动力储备尤其充沛，比如在高速超车时，降挡响应迅速且动力衔接平顺，无显著的迟滞感。而海豹 07 DM-i 采用第五代 DM 混动技术，1.5T 发动机与电机组合的系统功率为 145kW，峰值扭矩 315N・m，虽然参数略低，但动力输出更偏向平顺线性，适合日常通勤。

  悬挂系统同样存在很明显差异。领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，前麦弗逊+后五连杆独立悬架均配备全框式副车架，在过弯时的侧倾抑制很出色。值得一提的是，车机的悬挂弹簧和减振器采用分离设计，既保证了运动的支撑性，又能有效过滤细碎颠簸。而海豹DM-i同样采用前麦弗逊后五连杆结构，但调校更偏向家用舒适性，悬挂行程较长，阻尼更软，在通过减速带时的滤震表现细腻，不过高速过弯时的车身控制中规中矩。

  续航和能耗方面，领克07 EM-P搭载的18.99kWh电池组，CLTC 纯电续航 126km，满油满电综合续航超 1400km，馈电油耗 4.8L/100km。海豹DM-i的17.62kWh电池组提供121km纯电续航，综合续航超1300km，亏电油耗同为4.8L/100km。另外，两车都支持快充，但领克07的6.6kW外放电功率更适合露营等户外场景。综合看来，如果经常需要长途驾驶或对动力有较高要求，领克07 EM-P会是更好的选择；如果更看重车内空间和燃油经济性，海豹DM-i则更为合适。

  海豹 07 DM-i 配备 17.6kWh 刀片电池，CLTC 纯电续航 125km，综合续航超 1300km，NEDC 亏电油耗低至 3.4L/100km。两车均支持快充，领克 30%-80% 充电需 0.45 小时，海豹快充功率 38kW。从实际使用场景来看，领克 07 EM-P 的 3 挡 DHT 在中高速行驶时，动力衔接更流畅，适合长途出行需求；海豹 07 DM-i 的单挡 E-CVT， 在拥堵路况下的平顺性更优，日常通勤经济性突出。

  领克 07 EM-P 的智能驾驶系统采用了 L2 级辅助方案，其核心是天穹 PRO 智能驾驶计算平台，配备了多个高性能摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，能够实时捕捉车辆四周的环境信息。例如，在高速行驶时，自适应巡航控制可以自动调整车速，保持安全车距；车道保持辅助系统则能精准地将车辆维持在车道中央，避免因疲劳或分心导致的偏离。而且，领克 07 EM-P 还支持自动紧急制动功能，当系统检测到前方有碰撞风险时，会立即介入刹车，最 大程度降低事故概率。而海豹 07 DM-i 通过 DiPilot 智能驾驶系统，在复杂路况下的环境感知精度，能够完全满足日常需求，紧急车道保持辅助的介入逻辑也更加柔和。

  被动安全方面，领克 07 EM-P 车身采用 82% 高强度钢 + 铝合金混合架构，A 柱、B 柱及车门防撞梁均采用 2000MPa 热成型钢，配合 6 个安全气囊和侧气帘 6 秒压力保持技术，碰撞防护达到 C-NCAP 五星标准。值得一提的是其 RP 翻滚保护系统，能在 0.05 秒内触发侧气囊展开，这在同价位车型中较为罕见。海豹 07 DM-i 智驾版则配备10 个安全气囊（含主副驾膝部气囊和后排侧气囊），车身采用笼式结构，电池组通过针刺、火烧等 200 + 项安全测试，搭载的电池车身一体化技术，还能将碰撞能量分散至车身框架。

  从实际体验来看，领克 07 EM-P 的 AEB 系统，在夜间识别横穿行人时响应速度更快，而海豹 07 DM-i 的盲区监测系统，对静止障碍物的预警距离更远，两车均支持主动胎压监测和道路救援呼叫。若追求全面的主动安全科技，领克 07 EM-P 的硬件配置更为扎实；若重视车身刚性与电池安全，海豹 07 DM-i 的电池一体化技术值得考虑。

  2025 年春季购车季，领克 07 EM-P 与海豹 07 DM-i 的终端优惠政策，进一步凸显了各自的性价比优势。目前领克 07 EM-P 全系车型在全国范围内普遍提供 8000 元购车权益，叠加置换补贴和金融贴息后（详情咨询当地经销商），126 长续航 Pro 版实际成交价下探至 15.18 万元起，部分区域还可叠加地方政府新能源补贴，综合优惠幅度可达 1.5 万元以上。

  反观比亚迪海豹 07 DM-i，自3 月 28 日起，开启“海洋超值驾 惊爆一口价” 的活动（智驾版除外），但海豹 07 DM-i 智驾版目前仍维持 16.58 万元指导价，优惠幅度较小，主要是通过置换补贴和充电权益吸引消费的人。相比之下，领克 07 EM-P 在动力性能和高速续航方面优势显著，而海豹 07 DM-i 则以更低的日常油耗和品牌口碑见长。

  总的来说，领克 07 EM-P 与海豹 07 DM-i 的竞争，本质上是两种技术路线的碰撞，前者以性能与智能为核心驱动力，后者则深耕经济性与实用性。两款车型如同硬币两面，分别代表了新能源技术发展的不同维度。建议消费者结合自己用车场景进行试驾，着重关注车辆在加速平顺性、车机交互流畅度，以及储物空间实用性等日常高频使用场景中的表现。毕竟真正的好车往往体现在这一些细节体验中，而不是单纯的参数对比。

  领克07 EM-P与海豹07 DM-i的外观设计，堪称两种美学的极致碰撞。

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