有音讯称，2023年9月止，大陆北京至台北的高速铁路，其在大陆这一部分已建筑完结。

  这一具有重大意义的高铁工程建造项目，大陆早已酝酿。到了2016年7月19日，国家发改委总算发布《我国长时刻铁路网规划》，第一次清晰北京至台北高铁的钱路，其建造规范为时速250公里。

  我不是桥梁专家，但我个人有一个主张，即：跨过台湾海峡的这座高铁大桥，其高度应该规划为不能通行大型舰船的形式，然后把其间一个桥孔规划为吊桥，这孔吊桥能够精确的通过状况，随时吊起，让任何大型舰船通过，也能够每时每刻放下阻挠大型舰船通过。

  若干年以来，美西方国家的军舰在台湾海峡上毫无顾忌，张牙舞爪来来去去，特别是近些年来，美国等国家不听我国劝说，依然故我，恣意妄为，在台湾海峡如入无人之境。

  的时刻不会远了。后，这座跨过台湾海峡的高铁大桥建成，任何舰船通过其间的吊桥孔，有必要得到我国政府的赞同，不然没门。假如竟敢蛮干硬闯，那就别怪我国人民不客气了。

  以上仅仅我个人主张罢了，关于这座跨过台湾海峡的大桥详细怎样规划，当然要由我国大陆决议。

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