10月28日，72岁的王桂香走在簇新的大孤山地道桥上，宽阔的行车道和人行道通往铁路线的另一侧。道北去道南不必再绕行，是老街坊们想念了多少年的盼头。现在，大孤山地道桥的竣工通车，让他们完全离别了“绕行史”，连通了大众的快捷日子圈。

  大孤山外配套地道桥路段坐落铁东区红楼西街与鞍钢铁路线相交处，是衔接大孤山独立工矿区与鞍山主城区的重要节点。工程于2019年10月开工建造，历经箱涵顶进、结构施工等要害阶段，于2025年1月完结悉数结构工程，并于10月24日正式通车。地道桥全长235米，为双孔断面，一孔内设置3米宽人行道及4.3米宽机动车道，完结了人车分流。地道桥的正式通车，有用处理了长期以来因铁路线切割形成的交通隔绝问题，为大孤山区域居民出行来往增加了一条更方便快捷安全的通道。

  在居民心里，这座桥比任何雄伟修建都更重、更暖。王桂香现已在这住了30多年，道北往道南去这条路，她再了解不过了。曾经铁路线像一道无形的墙，把日子硬生生切成两半。去道南买个菜、办点事，得绕行一大圈，一来一回走路就得半个多小时。“商场、校园都在道南，买菜不方便，孩子上学也得绕远，这回地道桥通了但是太方便了，出去遛弯、去跳广场舞、接送孩子上下学，再也用不着看气候、算时刻了。地道桥这一通，就像敞开了新的日子。”王桂香说。

  地道桥的通车，其含义不止于交通的便当，它是大孤山独立工矿区棚户区改造工程外配套项目的中心组成部分，圆满完结了棚户区改造的“最终一公里”，让回迁居民不仅能住上新房，更能享受到与现代城市接轨的公共配套服务。这条路段的继续完善，不仅是一条快捷的通道，更是城市开展的生机枢纽。它连通的不仅是空间，更是大众的期盼和美好。

  10月28日，72岁的王桂香走在簇新的大孤山地道桥上，宽阔的行车道和人行道通往铁路线的另一侧。道北去道南不必再绕行，是老街坊们想念了多少年的盼头。现在，大孤山地道桥的竣工通车，让他们完全离别了“绕行史”，连通了大众的快捷日子圈。

  大孤山外配套地道桥路段坐落铁东区红楼西街与鞍钢铁路线相交处，是衔接大孤山独立工矿区与鞍山主城区的重要节点。工程于2019年10月开工建造，历经箱涵顶进、结构施工等要害阶段，于2025年1月完结悉数结构工程，并于10月24日正式通车。地道桥全长235米，为双孔断面，一孔内设置3米宽人行道及4.3米宽机动车道，完结了人车分流。地道桥的正式通车，有用处理了长期以来因铁路线切割形成的交通隔绝问题，为大孤山区域居民出行来往增加了一条更方便快捷安全的通道。

  在居民心里，这座桥比任何雄伟修建都更重、更暖。王桂香现已在这住了30多年，道北往道南去这条路，她再了解不过了。曾经铁路线像一道无形的墙，把日子硬生生切成两半。去道南买个菜、办点事，得绕行一大圈，一来一回走路就得半个多小时。“商场、校园都在道南，买菜不方便，孩子上学也得绕远，这回地道桥通了但是太方便了，出去遛弯、去跳广场舞、接送孩子上下学，再也用不着看气候、算时刻了。地道桥这一通，就像敞开了新的日子。”王桂香说。

  地道桥的通车，其含义不止于交通的便当，它是大孤山独立工矿区棚户区改造工程外配套项目的中心组成部分，圆满完结了棚户区改造的“最终一公里”，让回迁居民不仅能住上新房，更能享受到与现代城市接轨的公共配套服务。这条路段的继续完善，不仅是一条快捷的通道，更是城市开展的生机枢纽。它连通的不仅是空间，更是大众的期盼和美好。