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  俄乌冲突这一年多来，始终处于国际关注的风口浪尖，目前冲突还没有呈现出妥善解决的态势，但西方国家对俄罗斯的制裁却已经全面开启。

  中俄之间的贸易中，石油、天然气等能源贸易占了绝大部分份额，而承载这些的就当属中俄之间的油气管道。

  早在2014年，中俄之间就签订了为期30年，总额达到4000亿美元的“超级订单”。

  随着中国天然气需求的逐渐加大，俄乌前线的不断紧张，难道俄罗斯就不想要中国的下一个4000亿大单吗？

  众所周知，俄罗斯幅员辽阔，各类矿产资源和油气等能源资源丰富，尤其是天然气储量世界第一。

  但从客观上讲，俄罗斯虽然继承了苏联的工业体系，但依然是以重工业为主的发展模式。

  然而其本国经济体量，终究是难以消耗如此规模的资源，所以能源出口一直是俄罗斯在对外贸易中的主要贸易板块。

  在20世纪90年代，俄罗斯就开始向欧洲各国供应天然气，并因此实现了国内经济的稳定和发展。

  不仅能够最终靠能源贸易来提升本国经济，更能够最终靠控制能源价格为本国获取更大的利益，这利益还可以扩展至政治、军事、文化等领域。

  事实也的确如此，不过单一的能源贸易渠道对俄罗斯并不是一件好事，所以俄罗斯一直在寻求更多的贸易伙伴。

  煤炭、石油等主要能源开始依赖进口，国内能源缺口逐渐加大，这种趋势在上世纪90年代就已经逐渐表现出来。

  天然气资源有着良好的工业效能和社会价值，同时能降低对环境的污染，已经慢慢的变成为新时代工业国家的主要能源之一。

  中国早已注意到北方强邻俄罗斯在天然气能源方面的现状和优势，再加上自苏联解体后中俄关系从始至终保持稳定，两国各有所需，故而能源贸易是无论如何也绕不开的话题。

  中国的部署向来具有前瞻性，中俄天然气能源合作也是如此。早在上世纪90年代早期，中国就已经向俄罗斯提出了关于天然气合作的构想。

  1994年，中俄顺利签署了《天然气管道修建备忘录》。但在接下来合作细节上的谈判，却持续了20年之久。

  20年几乎是一代人的成长时间，但作为国家级战略项目，双方都投入了巨大的耐心，中俄两国元首也多次就该问题进行协调磋商。

  自2004年起，中俄关系发展日渐密切，两国元首互访频频。也正是由此开始，每次双方元首互访都会提及中俄天然气合作。

  中俄天然气合作协议之所以迟迟不能敲定，除了管线铺设、经营成本等之外，最大的问题就在于价格这一块始终没达成共识。

  2007年之前，中国频频向俄罗斯派遣专员，就中俄天然气管道问题进行磋商。

  根据资料显示，当时俄罗斯供给欧洲的天然气价格为400美元/千立方米，而中国所能给出的价格是235/千立方米。

  中方在谈判中坚持的底线是，不能按照欧洲发达国家的供气标准来对待中国，同时也要考虑到中国的接受能力。

  不过，俄罗斯方面始终对中国的条件视若无睹，这也就导致了中国转而向中亚国家寻求更稳妥的解决办法。

  2007年，中国与土库曼斯坦签署了每年300亿立方米的供气协议，价格却比俄罗斯低许多。

  俄罗斯见状并不着急。因为中国正在快速地发展，从土库曼斯坦进口的天然气只能解燃眉之急，并不会改变俄罗斯在天然气领域的优势。

  2022年的俄乌危机，可以看作是2014年克里米亚事件的延续和升级，但2014年却也同样将俄罗斯推上了国际舆论的风口浪尖。

  当时西方国家的制裁慢慢的开始，俄罗斯迫切地需要寻找新的能源合作伙伴，于是主动加快了与中国的天然气合作谈判。

  最终中俄两国同时退让，于2014年5月在两国元首的见证下，签署了中俄天然气合作协议。

  根据该协议，中俄合作期限为30年，合作期内俄罗斯将累计向中国供给价值约4000亿美元的天然气。

  至于价格，本着中俄友好的原则，双方互有退让，具体价格涉及国家机密而未透露。

  但俄罗斯也需要用中国订单去与欧洲谈判，所以单价应当低于欧洲，但不会低太多。

  2019年，中俄元首同时下令，中俄东线天然气管道正式通气，初始通气量为50亿立方米每年，最终将达到380亿立方米每年。

  俄乌态势胶着，俄罗斯也切断了对欧洲国家的天然气输送。以能源贸易为支撑的俄罗斯也逐渐坐不住了，中俄下一个4000亿订单呼之欲出。

  从2021年的数据分析来看，俄罗斯天然气出口中，仅德国就占有五分之一的比重，排在后面的则是意大利、法国等西欧国家。

  将这一数据放大到欧盟，2021年欧盟成员国总共向俄罗斯进口1500亿立方米天然气，该数据直接占到了俄罗斯天然气对外出口比重的40%。

  然而同样是2021年，中俄在开通东线天然气管道的情况下，中国却只占到了俄罗斯天然气出口总量的6.32%，甚至低于同时期的法国。

  随着俄乌冲突的爆发，西方国家在美国的带领下，置本国天然气需求于不顾，悍然对俄罗斯发动了经济制裁，同时也加强对乌克兰的援助。

  可中俄西伯利亚力量2号管线尚在建设之中，现有管道运力有限，所以中俄之间的能源贸易虽也大幅度增长，但却无法抵消俄罗斯失去西欧能源贸易的缺口。

  西欧能源面临巨大缺口，不得不寻求新的能源供给渠道，所以在制裁俄罗斯后，西欧国家要么向美国购买高价天然气，要么就从印度进口俄罗斯的天然气，并因此付出高额代价。

  自从西方国家开始对俄制裁后，俄罗斯大量的天然气没办法得到有效的输送。而存储则势必会增加成本，无奈之下俄罗斯只能每天烧掉大量的天然气。

  天然气严格来说也是一种温室气体，虽然整体污染小于煤炭和石油，但如果大量排放到空气中，对全球变暖的影响也是巨大的。

  根据2022年俄罗斯与芬兰交界处的一处天然气站报告，西方停止购买天然气以来，他们这里每天都要烧掉大量天然气，再加上各种成本，俄罗斯每天都面临着1000万美元的巨额损失。

  如今俄乌冲突已经进行了一年多，可想而知俄罗斯已经白白烧掉了多少宝贵的天然气资源。

  而在俄乌战场上，随着西方国家对乌克兰军事援助的加强，整个战场处处都是胶着状态。

  战争对一个国家的经济实力的考验是巨大的，前线消耗的物资最终都会由后方来承担。

  所以俄罗斯的现实需求就是，找到一个消费能力强、实力丰沛雄厚的非反俄国家，开展天然气合作。

  受俄乌冲突及西方国家的制裁影响，俄罗斯现在最关注的便是“西伯利亚力量2号”线路的进展。

  但是由于运输量大，管线线路长以及天然气合作的其他有关问题，并没有展开实质性进展。

  相比于2019年建成的中俄东线天然气管道，“西伯利亚2号”管道面临着更为复杂的局面。

  首先，中国希望该管道经由新疆或者内蒙古立即进入中国境内，这样不管在运营还是维护上，中俄两国就可以直接进行。

  此举固然节约建设成本，但后续一旦在蒙古国境内发生意外，就是中俄两国都会棘手的事情。

  2021年，俄罗斯在蒙古成立东方联盟输气管道公司，专职负责“西伯利亚2号”项目。

  毕竟蒙古虽然人口、经济条件都有限，但其战略位置却格外重要，通过天然气管道既可以加强俄罗斯在蒙古的影响，又能够尽可能的防止日后受制于中国的情况发生。

  中俄东线天然气管道开通后的三十年里，将为俄罗斯带来4000亿美金的外汇，此前中俄也是经过长时间的拉扯才最终达成合作。

  而运量更大、线路更长的“西伯利亚力量2号”，俄罗斯自然不可能不在价格上与中国周旋。

  归根结底，中俄关系再怎么密切友好，毕竟也是两个国家，共同利益与自身利益必须区分明确，这也是大国交往中的常态。

  不过尽管中俄之间也有诸多分歧，但合作的趋势和前景依旧很广阔的，尤其是在能源安全方面，双方更是有着极为稳固的合作基础。

  “西伯利亚力量2号”规划线年，俄罗斯方面对“西伯利亚力量2号”线路有了实质性的推进。

  尽管依然需要过境蒙古，不过在中俄两国共同利益基础上，这似乎也并不算什么不可退让之事。

  2022年10月，根据俄罗斯副总理诺瓦克的描述，中俄双方正在对“西伯利亚力量2号”线路进行谈判。

  就目前看来，迫于俄乌局势和西方制裁，俄罗斯正在为中俄天然气合作而努力，只是中国方面尚未传出关于此事的任何进展。

  中国人做生意向来有足够的耐心，中俄之间的谈判也有足够的时间去计较一些细枝末节，并从中寻求对两国都有利的平衡点。

  两国合作唯有不断深化，才有机会对当今动荡的世界格局起到更大的稳定价值。

  一条“西伯利亚力量2号”管道，只是中俄合作的一个缩影，更加深入和全面的战略合作才是中俄的未来。

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