明日便是风云新能源之夜暨风云T9预售价格发布之日，现在官方开端了密布宣扬，看过视频的都发现了一个问题，在视频中呈现了一个白车身结构剖面图，而其间在门槛纵梁方位，居然呈现了一个意想不到的结构细节，看这姿势，奇瑞在车身结构层面又开端使用一些立异技能了，这倒也契合其理工男的定位。

  外观层面因为都是视频拍照，这儿爽性就将昨日新鲜拍照到的实车谍照放出来，这也是笔者第一次看到实车，个人居然对这封闭式前脸不太排挤，之前目录申报图刚曝光的时分，很多人关于封闭式格栅并不伤风，反而对燃油版的前脸情有独钟，现在的信息而言，两种格栅应该都会推出，因而也不必过火忧虑，无非便是凭仗自己的喜爱挑选格栅了。

  旁边面最加分的项目便是这轮毂造型了，和整车圆润的旁边面概括调配的适当调和，至于其它的细节就不多言了，究竟看过很屡次。

  轮毂造型规划成这样，说实在的真没想到，中心的圆形装修盖规划的超大，周边还有字母，一长串的，英盲一个，也不明白啥意思，可是这么大的盘面也是不太多见，究竟不是奢华品牌，难不成这盘面内有天地？

  尾部比较前脸规划的最为成功，最少没多少争议度，整个车尾现在看燃油版和新能源版差异不大，最少现在看是如此，燃油版因为归属瑞虎系列，加上不是力推车型，因而现在还没有无假装版实车露脸。

  内饰和上一年下线的车辆没什么差异，因而也不是拍照的要点，这次拍照到的是五座版车型，没太多的惊喜呈现。

  而在最新呈现的视频截图里，门槛纵梁特意放出剖面图，一般这块都是裙边部位，居然呈现了适当杂乱的内结构规划，这部分是诚心没想到，普通车企都是轧制钢板装上完事，注意力都放到了A、B、C柱上，究竟磕碰的时分大都车型方位偏高，根本都会集在上端部分，很少涉及究竟板裙边部位，可是作为一款新能源车型，这部分因为电池包下置的问题，因而奇瑞针对这外围结构做了相应的加强规划，也便是说除了电池包外壳做好防撞结构规划外，还针对整车侧裙边的强度做了大幅改动，以便提高整个底盘的强度，而不是依托电池包本身来抵挡全部外力的碰击，适当于再做一个坚固的侧围壳。

  而这层防撞结构说实在的彻底不明白究竟是什么原料，可是中心显着留有空地，相似结构增强的性质，并且仔仔细细地调查的话，HIA能发现朝外一面是高强度钢材，边框显着是塑料的，这结构形式挺有意思的，既考虑到了结构增强，又想尽办法减轻分量，其实从目录申报材料来看，整车分量的确不大，1.898吨到1.953吨不等，与风云T10最轻的（1.935吨）版别挨近，看来这个全新结构关于整车分量的添加影响并不大。

  而在三年前（2021年6月）笔者曝光过奇瑞另一个轻量化项目，便是泡沫铝填充的轻量化车身结构项目，可是比照泡沫铝的结构，发现和此次曝光的显着不是一个玩意，看来是全新的结构，详细是什么，只能耐性等候更多的官方信息披露了。