的在国内商场的日子确实不是很好过，由于自身产品改换代的联系和国产新能源轿车冲击的两层冲击，让日系三巨子之一的日产，现在日子越来越不好过，特别跟着

  彻底边缘化，这样的一种状况进一步加重。不过也正是由于如此，春风日产化身“价格屠夫”，包含

  天籁是春风日产旗下很重要的一款中型轿车产品，现款车型的车长到达了4906mm，归于一款大尺度的合资中型轿车产品。这款车的厂商指导价为17.98-23.98万元，基本上便是干流合资品牌中型车的中等水准，可是现在随商场销量一般化，加上竞争对手渐渐的变多，这款车的优惠也明显增大了。咱们从轿车门户网站看到这款车的入门价格现已降到11万多的水平，这种优惠起伏，仍是适当“震慑”的。

  现款天籁车长到达4.9米之后，全体的外观规划也彻底不一样了，比较于老款车型，更年青、时髦。特别是大尺度的进气格栅和大灯组融为一体，以及舒展的旁边面线条和有些悬浮式车顶的规划，都让天籁在合资中型轿车范畴，在颜值这一块都是头部水平，看上去十分精约且“舒畅”。

  天籁的内饰规划，归于比较传统的类型，这款车没有搭载全液晶外表，而是采用了机械外表+液晶外表组合的方法，一起还搭载了悬浮式中控屏，空调操控采用了物理旋钮和按键的方法，实用性仍是到位的。

  天籁最为人熟知的优势便是它的座椅舒适性，或许说日产轿车的中心亮点之一便是“大沙发”，春风日产乃至将轿车座椅做成办公椅，独自出售或许赠送。在天籁上，真皮座椅的柔软度、包裹性、人体工学规划体现都十分好，坐上去十分舒畅。

  天籁搭载了两款发动机，并全系调配CVT变速箱，其间2.0L自吸发动机最大马力156Ps，峰值扭矩197N·m，WLTC归纳油耗为6.41L。2.0T涡轮增压发动机最大马力243Ps，峰值扭矩371N·m，2.0T发动机搭载了可变压缩比和接连可变气门正时技能，最大压缩比来到14:1，充沛统筹动力和油耗，厂家给出的WLTC归纳油耗为7.12L，全体油耗水平仍是比较低的。

  底盘悬挂和舒适性方面，天籁的乘坐舒适性天然不用多说了，座椅的舒适性在同等级中是佼佼者的体现，底盘的滤震作用也适当到位。而在操控方面，尽管搭载的是前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂，可是全体的调校水平仍是很到位的，开起来稳稳当当，没有剩余的弹跳和侧倾，全体开起来的体感十分慎重、老练。

  装备方面，这款车搭载了胎压显现、发动机启停、无钥匙进入/发动、LED主动大灯、前排多层隔音玻璃、语音辨认、4G网联、手机APP长途操控、真皮方向盘、座椅通风/加热、主动空调等。整体来说，天籁这款车在装备层面仍然不脱“合资赋性”，优惠完11万多的车型，装备水平十分低，基本上便是“毛坯房”，所以其实现在这样的价格水平，也并不是日产品牌“大发慈悲”，而是这款车，就值这个价。

  总而言之，当天籁的价格从近18万降到11万多，确实从份额上来说，下降起伏很可观，并且这款车在外观、内饰和舒适性方面，体现都是很不错的，关于家用车用户而言，这款车仍是值得考虑一下的。