在天津滨海新区南部片区，有一座名不见经传的小镇——中塘镇，镇上一个企业的出产车间里，伴随着机器轰鸣，一个个轿车流体胶管滑下出产线。

  “本年以来，公司订单量饱满，其间近一半来自京津冀，车间一向满负荷出产，这不，本年最终一批订单还没有悉数发完，下一年上半年的订单已约满。”高贤华决心满满。

  作为天津鹏翎集团股份有限公司副总裁，高贤华慨叹：“小小胶管，盘活了轿车零部件工业上下游，牵出了一条‘链’，也叫响了这座小镇的不普通。 ”

  20世纪80年代，趁着全国乡镇企业空前开展机会，中塘镇奠定了较为丰盛的轿车零配件工业根底。

  1988年，鹏翎集团前身、天津大港中塘胶管厂建立，企业深耕轿车流体胶管，很快成为国内轿车出产领域名企。

  2014年以来，中塘镇迎来开展新机会。中塘镇凭借协同开展之力，鼓舞协同立异，规划建设了中塘镇工业园区（大港开发区和中塘工业区），鼓舞园区企业决心立异，招引了鹏翎集团、中冠公司等多家企业入驻。

  鹏翎集团雷厉风行进行改革，协同上下游企业，工业高质量开展风生水起，小胶管热销京津冀。现在，轿车胶管销量占有国内商场占有率的30%以上。

  中塘镇看准小胶管的商场“张力”，在招商引资中，不断延伸轿车零配件企业部队，引来更多汽配企业入驻中塘，形成了工业集群。

  “除了整车制作，中塘镇包括了一切的轿车零配件制作。”中塘镇党委书记闫宁骄傲地说，从轿车的车门、玻璃、内饰到底盘、刹车片、绷簧等一应俱全，“在轿车零配件工业中，现在咱们有规划以上企业14家，年产量高达40亿元。”

  一个以小胶管为“圆心”、集出产、出售、服务为一体的轿车零配件工业集群逐步形成。小胶管以星火燎原之势牵出了一条“链”。

  翻开中塘镇工业园区轿车零配件产品的客户目录，一个个了解的姓名映入眼帘：奔驰、宝马、大众、丰田、长城、比亚迪……简直覆盖了一切干流车企。

  “咱们从始至终坚持小胶管牵出的这条轿车零配件‘链’上发力，以链为媒，聚链成势。”中塘镇镇长马洪源说。

  一向以来，中塘镇以轿车零配件工业链为根底，加大发掘使用港口优势和滨海新区制作业集合的布景，以及与石化工业相邻的原材料物流交通优势，大力推进了轿车零配件、配备制作业、金属新材料三大主导工业高质量开展，并拟定和施行三大主导工业与电动（自行）车工业和现代服务业的交融开展规划，完结了多“链”协同。

  前不久，中塘镇电动（自行）车工业主题园区获评2024年度市级园区，这是滨海新区街镇工业园区初次获此荣誉，也是中塘镇高水平开展的里程碑。“现在中塘镇电动（自行）车工业主题园区培养了一批具有竞争力的电动（自行）车整车及零部件企业，已形成了较为完善的工业链条，正在打造华北电动（自行）车工业的集聚区和立异高地。”马洪源说。

  “0.1毫米，大约等同于一张80克A4纸的厚度，在钢铁行业，这个厚度非常稀有。”闫宁说。

  入驻中塘工业园区的天津市新天钢冷轧板业公司又传捷报，该公司经过技能立异，最近成功出产出厚度仅为0.1毫米的冷轧薄板，板形和表面上的质量均属国际一流。

  科技立异是中塘工业园区入驻企业的“标配”。中塘镇建立了梯度培养系统，鼓舞企业以“含新量”赋能“含金量”。现在，园区已形成了“科技型中小企业—高新技能企业—科技领军企业”全生命周期培养链条。

  到2023年末，中塘镇有国家科技型中小企业87家，雏鹰企业30家，瞪羚企业5家，市级企业技能中心6家。

  本年前三季度，中塘工业园区继续推进“智改数转”，赋能工业提档晋级，完结数字化转型二三级企业9家，累计完结产量7.06亿元，同比添加49.18%；推进7个技改项目投产达效，累计完结产量1.74亿元，同比添加59.98%。

  现在，渤海湾畔的中塘工业园区，集合了来自京津冀等地的实体企业540家。2024年前三季度产量105.74亿元，同比添加8.05%。中塘镇也成为京津冀制作业协同开展中的一颗“明珠”，正在着力打造京津冀先进制作配套基地。

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